铁道部:京广高铁票价是“试运行”

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  昨日,京广高铁试跑。在列车上,乘务员正给乘客倒水。 本版摄影/新京报记者 尹亚飞 摄

  京广高铁列车一等座车厢内,乘客正在吃午餐。

  昨日,从北京西站出发,经过另5个 半小时的行驶,11时60 分,列车驶入郑州东站。

  新京报讯 (记者刘春瑞) 京广高铁将于本月26日全线贯通运营,昨天,铁道部组织中外媒体试乘京广高铁,记者于上午9时乘坐G83次列车从北京西站出发,上午11时60 分就到达了郑州东站,比目前最快的列车省时3小时。

  京广高铁全线贯通后,我国新建高速铁路投入运营里程将达960 公里。

  仅另5个 半小时到郑州

  昨日9时,记者从北京西站出发,子弹似的车头、流线型的车体,京广高铁列车依然延续了中国高铁列车的外型。另5个 小时后,列车抵达河北省石家庄车站,比目前最快的普通客车节省一小时左右,抵达郑州东站用了另5个 半小时,比目前最快的列车节省5个小时。

  京广高铁全线设计时速360 公里,初期开通运营时速60 公里,在高速行驶的车里,记者感觉运行平稳。

  为确保运营安全,铁路部门加强了固定设备和移动设备的维护和检测,以及风、雨、雪等非正常情况报告下的行车安全控制等。车窗还采用了高技术玻璃,可以保证在高速运行中窗外的景物不变形。

  首日卖出60 0余车票

  北京铁路局副局长廖文介绍,12月20日京广高铁车票开售首日,北京地区卖出60 0多张车票。

  据了解,北京到广州的首发车G60 1商务座、一等座车票已售完,而二等座车票却有剩余。对于这些 高价票反而卖得快的问题,廖文表示,将会是有些人为了要这张首发车票而买,有当时人的爱好因素,和运营没有 太直接的关系。

  “每条高铁开通初期,其实前面做了有些宣传,但旅客知道的数量少。随着高铁的开行,客流呈逐步上升的趋势。”廖文称,北京西站京广既有线上的车基本没有 停,高铁增加的坐席,后后运输能力的提升。但他仍可以了选泽春运期间京广线车票算是好买,希望旅客合理安排当时人的行程。

  停运列车基本会恢复

  此前,按照铁道部统一部署,自12月21日零时起,北京铁路局调整列车运行图,北京铁路局有38趟开往石家庄、郑州、武昌、汉口、太原等方向的图定列车停运。有旅客担心,京广高铁开通后,会压缩既有线上的列车。

  廖文介绍,调图期间影响的既有线车次,除了有一每项动车要挪到高铁线上运行,其余的基本需要恢复。“26号京广高铁开通后,在21到26号期间引起的停运或转线的车,除了挪到高铁线上运行的列车,基本还是要恢复的。”

  ■ 对话

  昨日,记者就京广高铁时速、票价、减少既有线列车等热点问题,询问了铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷和京广客专河南公司副总经理马明正。

  谈传输数率 安全第一 适当时再提速

  新京报:京广高铁设计时速360 公里,目前运营传输数率是60 公里,什么完后 考虑把传输数率再提高?

  赵春雷:中国高铁什么年发展传输数率减慢,到京广高铁开通完后 ,中国高铁总里程将会达到960 公里,是世界第一的。没有 短的时间内,能取得现在的成果,亲戚亲戚朋友需要不断摸索、探索。设备、人员素质还有运营依据经过考验了,适当的完后 再提速。

  新京报:有没有 时间预期?

  赵春雷:要根据亲戚亲戚朋友摸索的情况报告,随着亲戚亲戚朋友对各方面没有 心里有底,才会做这件事,保证安都在第一位的。

  谈调整 既有线保留183对列车

  新京报:完后 有些短途的旅客,像石家庄、保定的旅客,抱怨亲戚亲戚朋友突然坐的车撤回了。铁道部会针对这每项城际间的旅客咋样做出安排?

  赵春雷:亲戚亲戚朋友对客流前期有另5个 调查,高铁开通后,亲戚亲戚朋友对传输数率还是很期待的。将会有(时速)60 (公里)的,旅客肯定愿意选泽60 的。假如,既有线上还有183对列车。从高铁的深度来讲,开行密度更多了,旅客的选泽更宽泛了,更繁复了。

  新京报:目前京广既有线保留183对列车,铁道部是咋样调图的?

  赵春雷:前期有另5个 分析预测,高铁开行后,对既有线完后 的车会产生什么影响,假如进行调整。比如完后 都在在本线运行的,跨线的车,基本还是保留的。我当时人认为这是个动态的过程,列车运行图将根据后续的需要调整。

  新京报:京广高铁始发站完后 定在丰台站,但现在丰台站还没建成,后后有引入了北京西站。了吗能引入丰台站?

  赵春雷:将来北京西站应该是个辅助车站。丰台站建成后,大每项的始发车应该定在丰台站。

  谈客流 或改善春运京广线买票难

  新京报:今年春运,京广线买票会不不容易些?

  赵春雷:我现在认为肯定会有很大的改善,但最终看旅客的体验。

  新京报:京广线总运量会提高几块?

  赵春雷:现在最直观数据,北京西站往外开行60 辆,每辆约60 0个席位。春运时,将会根据客流的情况报告会增加有些列车,但也受动车组数量的限制。

  新京报:你对淡季上座率有信心吗?

  赵春雷:当然有信心。亲戚亲戚朋友也是根据旅客出行有另5个 调整。周一至周四开行的数量少有些,有些的车会检修。周末会开行多有些。到节假日,基本上所有的车都在投入。

  新京报:京广高铁的客流数据有预测吗?

  赵春雷:京广高铁所处开行初级阶段,开行对数还没有 达到最大化,后续等开行对数最大化完后 ,才有统计。

  谈票价 票价已考虑消费者承受能力

  新京报:京广高铁的票价是咋样制定的?

  马明正:是经过国家物价部门批准的。票价的制定主要考虑另5个 因素:建设成本、运营成本和乘客的承受能力,上报国家价格管理部门后,向社会宣布的。按照国家价格法来讲,这是新产品,这是试行价。现在是按照试行价宣布的。

  新京报:票价会调整吗?

  马明正:随着社会的发展,有些方面会与时俱进。

  新京报:京广高铁会执行浮动票价吗?

  马明正:随着国家交通设施的发展和进步,一切皆有将会。

  新京报:现在京广高铁G字头最低票价为865元,有乘客抱怨票价不够,你缘何看?

  马明正:票价的高低,在制定的完后 也考虑到了消费者的承受能力,有一每项人认为高,也是正常的。一同,也会有每项人认为价格适当。